傳統(tǒng)的UPS電源將與新興的飛輪UPS電源同在
隨著電源行業(yè)的發(fā)展，不同的電源用處都不盡相同，新興的飛輪UPS電源將與傳統(tǒng)UPS電源同在。
當下，UPS電源行業(yè)出現(xiàn)了替代傳統(tǒng)鉛蓄電池UPS的新技術。國外新建的大型數(shù)據(jù)中心，過去常見的笨重大電池雄踞一層樓的壯觀場面呈現(xiàn)出被飛輪取代的趨勢,飛輪節(jié)能環(huán)保等優(yōu)勢正在被逐步認可。然而，有關專家指出，在很長的一段時間內(nèi)，飛輪UPS將與傳統(tǒng)UPS并存。
飛輪UPS優(yōu)勢明朗
從數(shù)據(jù)上顯示，飛輪UPS的優(yōu)勢非常明顯。飛輪UPS完全丟棄傳統(tǒng)蓄電池，完全無污染，無排放、百分之百可收受接管，輕松完成數(shù)據(jù)中間綠色電源系統(tǒng)建立。運用Active Power一個供電系統(tǒng)即可每年削減 818 噸 CO2 排放。2000年至今，Active Power曾經(jīng)消弭了超越190萬節(jié)鉛酸蓄電池(約含2.7萬噸鉛)的運用，削減了超越80萬噸CO2的排放，契合世界經(jīng)濟低碳化的世界潮水。
系統(tǒng)可靠性更強，核心元件來看，蓄電池是90%故障隱患來源，第3方數(shù)據(jù)顯示飛輪UPS較傳統(tǒng)UPS可靠性高7倍;對于部分人擔心的柴油發(fā)電機問題，Active Power飛輪UPS給出了很好的大難，選用其專利產(chǎn)品GenSTART，機組啟動成功率較提高50倍;另外，飛輪UPS系統(tǒng)提供精確、全面的監(jiān)測系統(tǒng)，而傳統(tǒng)UPS系統(tǒng)中的蓄電池無法做到精確監(jiān)控。
系統(tǒng)經(jīng)濟性更佳，飛輪UPS采用真空高速磁懸浮飛輪物理儲能，提高電源利用率，在滿載情況下電源損耗不足2%;半載情況下電源利用率也在96%以上。降低近75%的能源損耗，由此帶來的電力節(jié)省不容小覷;同時飛輪UPS無需空調(diào)，可100%的節(jié)省為蓄電池提供的單獨制冷設備及制冷能耗;飛輪UPS占地面積約為傳統(tǒng)的50%，可節(jié)約超過50%的占地費用，系統(tǒng)容量越大，節(jié)約比例越大;易于維護管理，據(jù)資料顯示，傳統(tǒng)UPS第一年的故障率為3%，第二年為5%，第三年激增至31%，因此每月，乃至每半個月都要進行帶電量檢測。對于大型數(shù)據(jù)中心為數(shù)眾多的蓄電池組監(jiān)測，維護管理IBM小型機工作相當繁瑣。飛輪UPS無需維護，只需從終端設備上監(jiān)測飛輪轉(zhuǎn)速等情況即可，在降低管理復雜度的同時，節(jié)約人工成本。
綠色環(huán)保，蓄電池組從生產(chǎn)、使用直至回收降解的整個生命周期都會對環(huán)境造成化學污染，而飛輪UPS完全規(guī)避了這一現(xiàn)象。
完全替代尚需時日
對大型數(shù)據(jù)中心來說，飛輪UPS的優(yōu)勢非常明顯。然而，在我國市場，飛輪UPS還是個新生事物，大家普遍在觀望等待。運營與采購分開，對綠色環(huán)保的重視程度不夠，以及創(chuàng)新風險成為制約飛輪UPS進入中國市場的主要原因。要改變這種狀況，非一朝一夕之功。有專家指出，兩者并行將持續(xù)一段時間。當然，我國在十一五規(guī)劃中積極倡導和推行運用可再生動力，開展以低能耗、低污染、低排放為根底的低碳經(jīng)濟，成為完成我國社會經(jīng)濟可繼續(xù)開展的必定選擇。
